قناة CBS News الأمريكية تشيد بنجاح القطار السريع في المغرب وتنتقد تعثر المشاريع المماثلة في الولايات المتحدة
في تقرير لافت، تناول برنامج 60 Minutes الذي تبثه شبكة CBS News تجربة المغرب في مجال القطارات فائقة السرعة، مشيدًا بنجاح نموذج Al Boraq، ومقارنًا إياه بتعثر مشاريع مماثلة داخل الولايات المتحدة.
وأوضح التقرير أن “البراق” يمثل قفزة نوعية في تكنولوجيا النقل الحديثة، حيث أسهم بشكل ملموس في تحسين جودة التنقل وتقليص المسافات الزمنية بين المدن المغربية. فمنذ دخوله الخدمة عام 2018، أصبح القطار يربط بين طنجة والدار البيضاء مرورًا بالقنيطرة والرباط، على امتداد يقارب 323 كيلومترًا، بسرعة تصل إلى 320 كلم/س في المقاطع المخصصة للسرعة العالية، ما خفّض مدة الرحلة من نحو أربع ساعات وخمس وأربعين دقيقة إلى ساعتين وعشر دقائق فقط.
في المقابل، سلط التقرير الضوء على الصعوبات التي واجهها مشروع القطار فائق السرعة في ولاية كاليفورنيا، والذي انطلق سنة 2008 بميزانية تقديرية قدرها 33 مليار دولار، قبل أن ترتفع تكلفته بشكل كبير لتصل إلى حوالي 126 مليار دولار، دون أن يرى المشروع النور إلى حد الآن.
وأشار أحد مؤسسي شركة “أمتراك”، بحسب التقرير، إلى أن العامل الحاسم وراء هذا التباين يعود إلى الإرادة السياسية، مبرزًا أن المغرب اتخذ قرارًا واضحًا بتنفيذ المشروع وتوفير التمويل اللازم له، بينما لم تحسم الولايات المتحدة خيارها بنفس الحزم.
وبحسب بيانات Office National des Chemins de Fer، فقد نقل قطار “البراق” نحو 5.6 ملايين مسافر خلال عام 2025، محققًا نموًا بنسبة 3% مقارنة بعام 2024، مع تسجيل مداخيل بلغت 848 مليون درهم.
وفي إطار مواصلة تطوير بنيته التحتية، يشتغل المغرب حاليًا على توسيع شبكة القطار فائق السرعة لتشمل خط القنيطرة–مراكش بطول يصل إلى 430 كيلومترًا، باستثمارات تقارب 53 مليار درهم، ضمن برنامج سككي أشمل تقدر كلفته الإجمالية بحوالي 96 مليار درهم.
ويعكس هذا التقدير الإعلامي الدولي المكانة المتقدمة التي بات يحتلها المغرب في مجال تطوير النقل الحديث، خاصة مع استعداده لتعزيز شبكته السككية استعدادًا للاستحقاقات الكبرى، وعلى رأسها كأس العالم 2030، بما يدعم طموحه في التحول إلى مركز إقليمي رائد في مجال البنية التحتية للنقل.
